Солнечногорск ИНФО — ещё ближе к городу Новости Солнечногорска, все городские новости в одном месте
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер считает, что новое переднее антикрыло позволило команде сделать шаг вперёд на Гран При Японии.
В квалификации американская конюшня впервые прошла в третий сегмент двумя машинами, но в гонке реализовать этот темп не удалось – Ромен Грожан финишировал 11-м, а Эстебан Гутьеррес стал лишь 21-м.
«Я думаю, наши гонщики довольны эффективностью нового переднего антикрыла. Прижимной силы стало больше, и такое поведение машины больше нравится Ромену, поэтому он может пилотировать более агрессивно, – сказал Штайнер. – На мой взгляд, самое главное, что нам удалось найти оптимальный баланс.
На пятничных свободных заездах на Сузуке у нас возникли проблемы, и, как я говорил раньше, нам не удалось должном образом протестировать новое переднее крыло в Малайзии, чтобы найти настройки и необходимый баланс. В первой и второй тренировке у нас были проблемы, а когда нужно собирать данные о работе покрышек, то не до тестирования нового антикрыла.
Нет смысла в новом переднем антикрыле, если не удаётся разобраться в работе шин. Именно на этом мы сосредоточились. По ходу гоночного уик-энда в Сузуке не возникло никаких технических проблем, и мы добились лучшего понимания. Надеюсь, в Остине всё пройдёт так же хорошо».
При этом, как отметил Штайнер, причиной успешного выступления на Гран При Японии была чистая скорость машины, а не более подходящие условия по сравнению с предыдущими этапами.
«Я думаю, это был наш истинный потенциал с новым передним антикрылом. Это не было связано с температурой асфальта. Думаю, подобный тип трасс подходит нашей машине», – добавил он.