Солнечногорск ИНФО — ещё ближе к городу Новости Солнечногорска, все городские новости в одном месте
Итак, в момент гидроудара вода попадает в цилиндры, а так как она, в отличие от топливо-воздушной смеси, не сжимается, при движении поршня вверх происходит колоссальный скачок давления. Всю тяжесть принимает на себя самое слабое звено – это может быть сам поршень, шатун или стенки цилиндра. То, что что-то идет не так, вы поймете сразу.
"Либо двигатель заглохнет, либо он начнет троить, издавать посторонние звуки, в основном – стук", – уточняет технический эксперт Андрей Несвит.
Что делать, если автомобиль заглох? Самое разумное – выключить зажигание и не пытаться заводить снова. Далее нужно снять кожух и осмотреть воздушный фильтр. Если тут сухо, то не все так страшно: вода, скорее всего, залила какой-то датчик или свечи. А вот мокрый фильтр почти однозначно скажет о гидроударе. В этом случае придется вызывать эвакуатор до сервиса.
Последствия во многом зависят от того, на каких оборотах работал двигатель в этот момент и как много в него попало воды. При удачном стечении обстоятельств мотор может даже не заклинить, но детали все равно получат хоть и незначительную, но деформацию. Если их не заменить, ускоренный износ выведет силовой агрегат из строя раньше времени. Также лучше обратиться в сервис или на мойку, где машину просушат специальными автомобильными фенами, иначе датчики и бортовое оборудование могут начать сбоить даже через несколько недель, когда возникает коррозия. Бывает и более серьезная ситуация.
"Самое страшное, что может случиться – повреждается шатун и пробивает блок цилиндров. Требуется полная замена двигателя", – предупреждает Андрей Несвит.
Как всего этого избежать? Посмотрите, на какой высоте расположен воздухозаборник на вашем автомобиле, ведь именно через него вода попадает в агрегат. Для большинства авто безопасная глубина – максимум по середину колеса. Не влетайте в большую воду на высокой скорости. Двигаться нужно медленно и плавно, не создавая волну. Если не уверены, поищите объезд, ведь лучше пожалеть о потерянном времени, чем о потерянном двигателе.