Самый популярный автомобиль Японии сменил поколение: встречаем новый Honda N-Box

Миниатюрный вэн стал выглядеть дружелюбнее, салон же почти полностью новый. О технике производитель еще не рассказал, но, скорее всего, она перешла с предыдущей модели.

Кей-кар Honda N-Box дебютировал в 2011 году, второе поколение представили в 2017-м, а последний рестайлинг провели в 2020-м (на фото в первой галерее). На родине модель пользуется высоким спросом – это самый популярный автомобиль всего японского рынка. Так, по итогам шести месяцев текущего года N-Box разошелся по Японии тиражом 112 248 экземпляров (+8%). И вот анонсирован микровэн третьей генерации.

Предыдущие Honda N-Box и N-Box Custom

Предыдущие Honda N-Box и N-Box Custom

Революционных изменений в дизайне экстерьера нет, ведь Хонда не хочет спугнуть покупателей. Из того, что бросается в глаза: новая радиаторная решетка со множеством отверстий вместо широких горизонтальных плашек и круглые светодиодные фары, которые, тем не менее, помещены в прямоугольные блоки. Ну и еще у задних фонарей теперь более четкая форма. Также N-Box обрел особую версию Fashion Style, ее фишки – белые корпуса зеркал и ручки дверей, плюс окрашенные в цвет кузова колпаки в стиле ретро.

Новый Honda N-Box (оранжевая машина — версия Fashion Style)

Новый Honda N-Box (оранжевая машина — версия Fashion Style)

Новый Honda N-Box (оранжевая машина — версия Fashion Style)

Новый Honda N-Box (оранжевая машина — версия Fashion Style)

Новый Honda N-Box (оранжевая машина — версия Fashion Style)

В строю осталась и «молодежная» модификация N-Box Custom, причем, что любопытно, и она теперь выглядит дружелюбнее (ранее делали ставку на «спорт»). Особенности этого вэна – оригинальные решетка, головная оптика и бамперы, «прозрачные» фонари. За доплату для Custom можно будет заказать черные крышу и диски.

Габариты еще не озвучены. Впрочем, они если и изменились, то незначительно, так как размеры регламентированы сегментом кей-каров. Длина предыдущего Honda N-Box равна 3395 мм, колесная база – 2520 мм.

Новый Honda N-Box Custom

Новый Honda N-Box Custom

Новый Honda N-Box Custom

Новый Honda N-Box Custom

Интерьер практически полностью новый. «Горба» перед водителем больше нет – приборку переместили ниже, кроме того, она теперь цифровая. Полка со стороны пассажира отныне расположена над дефлекторами обдува и блоком управления климат-контролем, а не под ними. У машин на фирменных фото передние кресла сделаны в виде единого дивана, хотя для модели предыдущего поколения были предусмотрены еще и привычные раздельные сиденья. Также в Honda заявили об улучшенной шумоизоляции.

Новый Honda N-Box (темный салон — версии Custom)

Новый Honda N-Box (темный салон — версии Custom)

Новый Honda N-Box (темный салон — версии Custom)

Новый Honda N-Box (темный салон — версии Custom)

Новый Honda N-Box (темный салон — версии Custom)

В списке оборудования еще заявлены мультимедиа-система, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения, удержания в полосе движения и автоматического переключения света фар.

О технике компания умолчала, но и она, скорее всего, прежняя (все тот же регламент для кей-каров). «Второй» N-Box оснащается трехцилиндровым 660-кубовым моторчиком, атмосферная версия которого выдает 58 л.с., а турбированная – 64 л.с. Микровэн комплектуется вариатором, привод передний или полный.

Новый Honda N-Box

На домашний рынок Honda N-Box нового поколения выйдет осенью. Запрет на поставки автомобилей из Японии в РФ на кей-кары не распространяется (действует на машины с мотором объемом более 1,9 литра), так что, вероятно, со временем «третий» микровэн появится на Дальнем Востоке.